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高速公路波形梁護欄網施工質量控制案列
橫梁護欄網是高速道路安全設備的主要組成部分。護欄網一種組裝十分靈活的產品，廣泛用于中國的公路、鐵路、高速公路等；既可以制作成永久性網墻，又可以作為臨時隔離網使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現。簡要介紹了泉三高建設道路波浪形梁護欄網施工質量控制的基本要點，對提高鋼護欄網的啟動質量和綠化背景有一定的吸收作用。
1 概 述
泉州至三明高速公路長約265公里。它是福建泉州至畢節，天津至汕尾國家重點公路的重要組成部分。它也是福建省兩個垂直和四個公路網的重要組成部分。泉州段的起點位于沿海沖（海）平原，從東南到西北橫跨戴云山，屬于中低山丘陵山丘，地形起伏較大。高速公路這一段的設計采用兩個標準：一個是晉江至永春段（62公里）的起點，這是平原微山區的設計標準。采用雙向六車道道路，計算行駛速度100km / h;另一個是永春到終點。該區域（49km）是重丘陵區的設計標準。采用雙向四車道標準，計算行駛速度80km / h。
波形梁護欄是高速道路安全設備的主要組成部分。它不僅為公路提供了最好的養護，減輕了事故隱患，而且具有裝飾美化綠色公路的功能。在開工建設中，要做到平縱結合，與高速道路周邊景觀相協調，使居住者的視覺和心理感受達到平衡，保證步行的舒適性和安全性。由于如何控制開工質量，將直接影響高速道路的班組工作。對。通過對泉州高速公路泉州段波形梁護欄網產品的檢驗，總結了鋼護欄網質量控制的基本要點，并介紹了以下內容。
2 產品進場檢驗
泉州高速公路泉州段用熱浸鍍鋅梁板和140圓管柱。產品進路檢驗是質量控制的首要關鍵。取樣檢驗是根據jt/t 281-2007“公路波束護欄網”的標準技術指標和頻率進行的，包括原材料的機械性能、幾何尺寸、外觀和鍍鋅層質量。只有通過檢查后才能投入使用。
3 施工質量控制
在施工現場，應嚴格按照交通部頒布的“公路交通安全設施施工技術規范”(JTG F 71/2006)和“公路工程質量檢驗與評價標準”(JTG F 80/1/2004)進行質量控制。
4 順直度控制
直線度是衡量鋼柵欄線形是否合格且美觀的關鍵指標。當柱子放置并且距離定位時，必須夾緊直線度。賭注應固定在固定的道路設備上，如橋梁，通道和中央中段休息時間?？梢詣摻汩g距。它可以在沒有適當方法的情況下調試到多個列。在使用經緯儀，水平儀和其他測量光譜儀以確保正確的放樣后，獲得護欄網的線形?？v向測量和放樣時，應根據圖紙和規格在組線中考慮問題。
